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平地不夠看！越野、山區路跑 推地方經濟
台灣路跑運動發展到現在，從剛開始一窩蜂「天天有路跑」，漸漸升級，講究特色，因此各地豐富的山區美景、人文景觀，就成為業者跟地方政府眼中的金礦，因為根據統計，一場路跑，最少可以帶來比報名費總額高出九倍的經濟效應，如果是辦在偏遠山區，加上交通、住宿跟購物，更能帶動地方觀光。
追火車，路跑拚觀光。跑跑跑，從台灣頭跑到台灣尾從本島跑到離島，台灣瘋路跑，要特色的有特色，至於想邊跑邊賞景，台灣處處有山四面環海。
更甭說萬金石、太魯閣等賽事，都已經打進國際，近幾年依官方數據，馬拉精選優惠專區松場次約在五百場上下，若加民間，可多達六百場，儘管數量略略縮減，但不是退燒，而是得更走精緻化、特色化。以新北為例，光一年至少50場，除了最知名的萬金石之外，還能一起「追火車」。
新北市府觀光旅遊局長張其強：「一些所謂非競賽型的路跑，跟在地結合的，或者是帶點娛樂性的路跑，其實是有愈來愈多人參加的趨勢。」
鐵道馬拉松接力，福隆一路到雙溪，至於在烏來峽谷的烏峽馬，獲國際標準距離賽道認證，結合在地原民風格主題，現在連石碇淡蘭古道也在規劃，將成為下一個特色賽道。
縣市政府看見了「路的觀光」，潛藏路跑，馬拉松裡，那龐大的經濟效應。
新北市府觀光旅遊局長張其強：「好比說像這個烏峽馬，中南部的民眾，甚至香港、日本的選手都來跑，他們勢必要在當地住宿一個晚上，甚至住兩個晚上，所以對於像烏來來講的話，他們對於不管是在地的住宿，在地的觀光，都會有或多或少的幫助。」
2013年太魯閣馬拉松，曾做評估調查，當時報名費一千，然而包括食住交通，每人消費平均9379元，參加的12000人，就產出高達1億1千萬的變現經濟效益。
活動咖業務經理劉康寯：「跑步最貴的不是在報名費，而是在交通跟住宿，假設報名費共1000多萬，它(產值)可能乘上九倍。」
如同對岸每年五月，被形容是全球最貴路跑的戈壁挑戰賽，只鎖定兩岸商學院EMBA學生，換個角度也就是金字塔上端，報名費一人八萬台幣。
台灣參賽選手：「來了就對了，沒有來....會後悔，讚。」
雙腿已經痛到受不了，花錢找罪受，卻還是吸引3321人共襄盛舉，倘若真照報名費九倍產值計算，創造出的經濟效益，叫人咋舌，有人為健康，有人想挑戰自我，路跑活動盛行，但如何能在眾多賽事中，創造出屬於自己的特色和價值，將成脫穎為首選的關鍵條件。
美國祭禁令 台積電：初估後繼續出貨華為
美國對華為祭出禁令，晶圓代工廠台積電經初步評估後，決定不改變對華為的出貨計畫，即繼續出貨華為。
美國總統川普簽署行政命令，禁止美企使用被認為有國安風險公司製造的電信設備。美國商務部隨後將華為和70家附屬事業列入「實體清單」，禁止華為在未經政府許可下，向美企採購零組件和技術，17日起生效。
華為被美國列入出口管制實體清單，市場關注台積電對華為出貨是否會因而受到影響。外資今天賣超台積電1萬908張，影響台積電股價收在新台幣241.5元，跌介紹網友一致推薦5.5元，市值單日縮水1426億元。
台積電表示，內部建立一套完整系統，經初步評估後，應可符合出口管制規範，決定不改變對華為的出貨計畫，將繼續出貨華為；不過，後續仍將持續觀察與評估。
因出貨華為計畫並沒有改變，台積電指出，第2季營運不受影響，目標也不變，季營收將約75.5億至76.5億美元，將季增約7%。
另外，經濟部長沈榮津今天接受媒體採訪時表示，美國禁用華為，由於華為在美國市場占比不大，影響有限，對屬於華為供應鏈的台廠影響也有限。
沈榮津說，對台灣網通業者來說，華為並不是唯一的核心網通供應商，還有其他選擇。由於華為受美禁令影響，訂單也將轉移到其他國際核心網路設備商，現在台廠正是多元布局，抓住轉單機會的時刻。（中央社）
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