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三商家購 衝刺「千店」目標 | 店頭未上市 | 股市 | 聯合新聞網
三商家購總經理邱光隆 記者曾仁凱/攝影 分享 facebook 經濟日報/提供 分享 facebook 知名連鎖超市品牌美廉社的母公司三商家購(2945)昨(24)日舉行股東過年送禮推薦2018熱門商品會,公司宣誓將持續朝「千店目標」邁進,除提高加盟店比例,另外也開始在分店導入全新的「拖拉門」貨架設計,方便開設更多30坪以下的小型店。三商家購去年營運表現出色,年營收120億元、年增7.3%;稅後純益1.77億元、年增48.7% ,換算每股獲利達3.58元。公司去年12月成功登錄興櫃,根據公司規劃,今年將遞件申請上市。三商家購總經理邱光隆昨天重申,一切按照計畫進行中,今年內上市的目標不變。. } }); } 以「社區超市」定位的美廉社,介於量販與超商中間,成功殺出一條血路,去年共新增門市55家、關閉門市二家,累積門市數達670家,僅次於全聯,為國內第二大的小型連鎖超市品牌。而今年到限定折扣價好物分享昨天為止,美廉社新增16家分店、關閉五家,展店速度比去年稍慢,邱光隆表示,主要是找人有點辛苦,上半年放比較多的心熱銷商品超值推薦思在既有店的提升。不過接下來展店計畫還是會持續,「千店目標」不變。邱光隆分析,台灣的勞動法規日趨嚴格,使得相關人事支出增加,而且人不好找。未來美廉社希望增加加盟店的比例,以釋出更多人力開設直營店,而加盟店可以減少人事及租賃成本,並激勵加盟主自我提升毛利。目前美廉社的加盟店比例為25%,目標今年內能拉升到三成。另外美廉社目前已經在61家分店導入全新的拖拉門設計,5月下旬要擴及到200家店。透過在既有的貨架上增設一層拖拉門,同樣的店面可以陳列更多商品。過去美廉社的門市至少要30、40坪,透過拖拉門可以開設更小的店、30坪以下也可以開,有助衝刺分店購物戰利品數。另外美廉社也要提高進口及自有品牌商品的比重,以提高獲利,三商家購去年引進日本住友商事株式會社參與投資,成公司第二大股東,透過住友的引薦,美廉社正與十多家日本供應商洽談合作,未來可望引進更多日本商品,另外也會同時開發更多歐洲、東南亞商品。


 審查未完成 中油觀塘已開工 環團籲賴揆下台前撤案


2019年01月08日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

位在桃園觀塘的中油第三天然氣接收站,雖已通過環評,但目前仍在內政部進行都委、海審會的審查,不料,年底12月26日的會議上,中油副總方振仁才親口說還沒有動工,環團卻在1月4日發現,不過一個星期的時間,中油已經在保育類動物小燕鷗的棲地開始整地。

信任遭破壞 鳥會表態反對三接站

施工的位置預定要作為天然氣儲槽,不過近期遭發現為二級保育類小燕鷗的育雛棲地。此舉讓先前還有意願協助中油規劃移地復育計畫的中華鳥會相當錯愕。

「信任已經破壞了。」秘書長李益鑫批,鳥會還沒有完成建議報告,更還沒有成功驗證小燕鷗移地復育的繁殖成功率,中油現在就對小燕鷗繁殖地進行干擾與人為破壞,已經違反野生動物保育法,更違背了移地復育是為了保護該區小燕鷗的初衷。

加上柴山多杯孔珊瑚、紅肉ㄚ髻鯊等保育類動物也同樣尚無證實保護成效,因此鳥會表態反對三接站的開發。 環團要賴清德 卸任前撤「兒戲決策」

8日上午搶救大潭藻礁行動聯盟與立委徐永明出面,要求賴清德在卸任前撤案觀塘三接站。內閣改組在即,外傳賴清德內閣週四就要為去年民進黨的敗選總辭,環團呼籲不要把黑箱、兒戲的決策留作下任的爛攤子。

搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政指出,包括賴清德、桃園市長鄭文燦、民進黨新任黨主席卓榮泰等人對敗選的檢討反省。當時因選票考量,不經專業思考提出的「觀塘換深澳」的政治交換,在選舉中也沒有奏效,且日前監察院也通過糾正觀塘案的相關部會。既然民進黨傳出要走回「誠實、踏實、務實」、要清理戰場,那麼喊停有眾多爭議的三接站,正是一個改過的機會。

環團除了重申觀塘案破壞藻礁生態、海象不佳、擴充腹地不足等缺陷,認為並非三接站最佳的選址。更批中油在相關審查還沒有完成前就開始施工,將讓環境遭受不可逆的破壞。

蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅指出,目前觀塘案相關的審查,尚有海岸開發許可變更案正在內政部進行都委、海審會的聯席審查,還有指定自然地景、劃設野生動物保護區、一級海岸保護區等,中研院的生態調查也尚未完成,中油不該在這些還未定論前就開始施工。

海審會「海岸開發許可」、海委會「海岸保護區劃設」雙審查賽跑中

內政部營建署綜計組簡任技正廖文弘表示,從衛星遙測的資料上顯示,中油的確有在既有填區的5公頃範圍內進行清除草木的整地施工,這個範圍已在2018年3月16日獲海審會同意海岸開發,目前中油並未超出範圍,但營建署會密切注意,若超出範圍將開罰6到30萬元,且可連次開罰。

既有填區5公頃的動工目前合法,而當時環評通過時,中油計畫將使用工業區的既有填區13公頃,因此其餘的8公頃目前正在由海審會審查海岸開發許可。

雖然該儲槽預定地,近期因為小燕鷗繁殖地,讓是否要劃設保護區的討論再受重視。不過,廖文弘解釋,是否劃海岸保護區,權責在海保署手上,而營建屬現在同時在進行海審會,兩邊的審查的確有「賽跑」的關係。

若是海保署先完成保護區的劃設,那麼海審會就不會同意該地的海岸開發許可;但是若海審會先同意了開發,那麼後來才說要劃設保護區海委會,反而要面臨必須賠償中油的開發權益損失。海委會是否會將該塊地劃設為海岸保護區,內政部也不知道,但海審會還是會依法依程序審查,不可能因此刻意加快或拖慢審查的速度。








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