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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聯晚之眼／高雄該不該蓋新機場？航空業者不同調 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook 高雄市長韓國瑜20日說高雄需要一座24小時、雙跑道機場，目前有考慮在花4千億在彌陀興建，交通部回應現階段應先提升小港國際機場功能。對此，華航董事長謝世謙說，充分利用空間的確勝過蓋一座新的機場；金遠東國際旅行社董事長陶世龍則說，絕對需要改變或蓋新一座機場。華航為小港國際機場擁有最多航班的業者，每周自高雄出發共101航班。謝世謙說，目前有賺有賠、獲利截長補短，就是很平穩。. } }); } 他說，充分利用空間勝過蓋一座新的機場，因小港機場的空間還未善加利用。但機場使用率偏低與小港實施宵禁無關，因為小港航班集中在早上，以短程線為主，像是飛東南亞、大陸、香港、日本等航線，觀察航找便宜撿便宜購物班會發現，中間有段時間是空的，解除宵禁大力推薦搶購影響不大。至於小港國際機場運能無法超越桃園國際機場，是否跟沒有雙跑道有關，謝世謙說南北人口確實存在差異，現在單一跑道就可以乘載小港機場運能，班次多才要增加跑道，芝加哥跟羽田機場就是個例子。綜合以上高雄還需要一個新的國際機場？謝世謙說主要還是要給交通部評估，有需求再蓋就好。身為越南最大廉價航空，越好康報報特賣會捷航空等十二家外籍航空總代理（GSA）的陶世龍說，絕對需要改變或是蓋新一座機場。他指現在運量桃園太多高雄太少，南北失衡，當高雄整建到一個規模，就需要有更大的機場，屆時台南國際機場就可以還給軍方，台中國際機場就是維持目前次級機場功能。他說，如果中央願意的話，可以分成兩個階段，先擴充、取消宵禁，接下來再蓋新機場。與華航的看法不同，陶世龍就是因為有宵禁，所以小港無法有太多國際航班，飛歐美線的大型客網友一致推薦熱銷機通常白天要集結各地旅客，晚上才能飛，卻因為宵禁緣故而無法有長程航班。廉價航空就算願意也無法來飛，因為通常起飛時間是半夜，才能壓低成本賣得比較便宜。陶世龍說，希望政府可以做個民調，如果大部分民眾為了台灣或是高雄經濟願意接受噪音，就可以朝取消宵禁的方向進行。至於雙跑道，陶世龍說這不是小港機場主要的問題，單跑道運能已足夠，必須檢討的是航站樓擴充。他指現在櫃台不夠，早上尖峰段包含國內線，甚至出現在走道上Check-in狀況，另也要增加貨運運輸場地跟空間。
MLB／紅襪隊長有信心健康歸隊 牽動林子偉機會
紅襪隊長派卓亞（Dustin Pedroia）的健康狀態，牽動台灣野手林子偉的新球季出賽機會，他在近日受訪時透露，有信心膝傷已經復原，將帶著可以每天出賽的狀態投入春訓。
派卓亞長期受到膝傷困擾，近2年已經3度動刀，去年始終無法健康歸隊，僅在五月出賽3場，最終宣布提前關機，專心調養膝蓋傷勢；球季結束後，紅襪規畫二壘布局，總裁唐布洛斯基（Dave Dombrowski）點名林子偉是選項之一，總教練柯拉（Alex Cora）也言明將讓林子偉在春訓時守二壘。
派卓亞近日接受當地媒體訪問，談到自己的膝傷復原狀況，他表示，「在我心裡，我知道我這次不會是以復健的狀態投入春訓，而是作為一名可以每天出賽的選手。」他也強調，「是的，我的傷勢才剛復原，但我不認為那會對我有任何限制。」
派卓亞坦言，去年急著上場並不聰明，他從去年的教訓中學到一課，改變了心態，這次復健不再操之過急，乖乖遵照醫生的指示，調整復健進度，確保每一步都走在正確的方向上，「我現在的狀態比去年更好，我非常有信心，也很期待可以上場。」
林子偉去年在大聯盟出賽37場，作為超級工具人，從二壘、三壘、游擊到外野都守遍，是紅襪面臨傷兵問題時的最佳活棋，而派卓亞的傷勢復原狀況，勢必也將影響林子偉在大聯盟的出賽機會，甚至牽動他能否開季進入大聯盟25人名單。
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