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聯晚之眼/交部:新建難 整建小港機場較務實 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄彌陀區目前現有的上千座魚塭,若要興建機場須全部移除改為跑道,工程浩大。 記者劉學聖/攝影 分享 facebook 高雄擬再規畫新建一座國際機場,交通部航政司表示,高雄小港國際機場足以滿足未來20年南部地區的年運量需求,且省錢王規畫彌陀地區作為機場發展用地,將面臨高昂的土地取得費用、填海造陸工程不確定性等問題,現階段以維持小港國際機場發展為宜。交通部次長王國材表示,交通部尊重高雄市長韓國瑜與議員對高雄發展看法,但環保意識、空域、用地等時空環境,要建新機場比較困難,現階段團購人氣產品人氣產品排行榜先整建小港國際機場比較務實。. } }); } 航政司說,小港國際機場2035年整體規畫,預計投入252億元新建國際航廈、轉運中心、維修棚廠、汰換空橋以及改善滑行道等設施,將可提折扣最新供年容量1000萬人次以上旅客服務,足以滿足高雄未來發展需求,並帶動南部地區發展。航政司表示,小港國際機場跑道長3150公尺,為4E類跑道,客貨運部分不僅可供B747起降,並足以提供更大型航機便宜團購上班族省錢大作戰B777、787及A350等新一代航機起降與營運需求。根據運量預測,小港國際機場在2035年客運量為870萬人次。目前跑道容量每小時32架次,足以滿足未來20年南部地區的空運需求。航政司表示,彌陀地區擬規畫作為機場發展用地部分,土地空間雖大,但土地權屬複雜,需徵用大量民地,面臨高昂用地取得費用、空域衝突、填海造陸工程具高度不確定性,及欠缺聯外運輸系統等問題。
葛謨州情咨文並公布新財年財政預算 教育是重頭
州長葛謨(Andrew Cuomo)15日發表州情咨文演說,並公布2019至2020財年的1752億財政預算案。他表示「公平議程」(Justice Agenda)將作為2019年主要施政原則,並將教育作為預算重頭戲,希望在新財年投入超過270億元作為教育基金,保證紐約州來自不同家庭背景的學生,都能獲得平等的教育機會。
葛謨表示,在聯邦政府嚴重影響紐約州府運作時,州府在2018年仍在經濟發展和保護移民方面做出傑出成績,通過15元最低時薪,進一步控制槍支安全,通過系列保護移民法律,且紐約州還是美國首個為中產階級家庭提供大學學費減免的州。
葛謨表示在2019年,紐約州將對中產階級稅、基礎建設稅進行減稅,徵收堵車費(congestion pricing)來幫助大都會運輸署(MTA)解決經費,並盡快通過「夢想法案」(Dream Act),並延長紐約市長公校控制權至2022年6月30日。

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