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下面附上一則新聞讓大家了解時事
期貨商徵才 前進校園 | 權證期貨 | 股市 | 聯合新聞網
國內期貨市場近年來快速發展，由經濟日報與期貨交易所主辦、政大商學院與期貨公會協辦的「從校園到職場—與期貨共創Future」校園講座，將於5月29日登場，邀請產官學界專家，共同探討台灣期貨市場的發展，並將辦理相關徵才最近流行商品彌月送禮推薦活動。「從校園到職場—與期貨共創Future」校學講座與徵才，將邀請政大商學院院長蔡維奇致詞，金管會副主委張傳章進行專題演講，並將邀請元大、群益期貨的專家，為期貨新世代現身說法，並給予投資建議。. } }); } 為促進主管機構、期貨業界，與學界的人才交流，講座中也安排主題座談，由經濟日報總編輯費家琪主持，以「培養期貨市場人才的願景」為題，邀團購人氣產品人氣產品排行榜請金管會證期局副局長張振山、期交所總經理黃炳鈞、期貨公會理事長糜以雍，以及政大金融學系系主任林士貴等人與談。另外，因應國內期貨市場的快速發展，對最新出版人才需求孔急，及年輕人對畢業後進入期貨職場領域，也充滿高度興趣，本次講座也舉辦「職場面對面」的徵才媒合活動，在政大商學院設立面談室，由六家期貨業者與學生面談。國內期貨市場去年交易量達到3.08億口，日均量為124.7萬口，年成長15.95%及15.48%，為台灣期貨市場年度交易量首次突破3億口大關，再創歷史新高。期交所1998年7月21日上市第一項期貨商品－臺股期貨，開啟台灣期貨市場交易元年，九年後，2006年總交易量成長突破第一個1億口。歷經八年後，2014年交易量超過2億口，2014年至2017年連續四年均維持2億口以上。2018年更一2018熱銷產品特價產品舉衝破3億口大關，距離前次突破2億口，僅花費四年時間。期交所說，希望下次突破4億口的時間，能少於四年。期交所表示，今年將健全「商品面、制度面、資訊面」等三大面向發展，帶領期市進入新的里程。期交所自1997年成立以來，持續促進國內期貨市場發展，透過高效能之衍生性金融商品交易結算機制及平台，發揮期貨市場「避險增益」與「價格發現」兩大功能，達到服務實質經濟之企業願景。為促進國內期貨市場之長遠發展，將期貨與選擇權理論與實務結合，並使期貨與選擇權知識普及校園，校園推廣活動實有必要，以增進在校師生對期貨與選擇權商品之認識及瞭解，為期貨市場注入活力與動能。經濟日報為善盡媒體責任，共同主辦此次的校園講座與徵才，讓產官學者主講與大專院校師生交流推廣期貨市場，並邀請業者辦理相關徵才活動，共同推動市場發展。
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
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