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下面附上一則新聞讓大家了解時事
DRAM回穩 威剛營收先蹲再跳 | 店頭未上市 | 股市 | 聯合新聞網
全球記憶體市場自去年下半年降溫之後，市場進入去化庫存階段，今年更面對美中貿易戰衝擊，今年來台灣記憶體廠的業績網路熱銷商品上班族省錢大作戰表現多出現明顯2018熱門產品團購熱門產品的衰退，記憶體模組廠威剛（3260）預估，該公司第二季毛利率有望回升，整體業績下半年也可望見到較明顯加溫。威剛董事長陳立白表示，在全球記憶體庫存去化的情況來看，目前三大領域，包括資料中心與個人電腦方面庫存水位都已經回到正常水準，只剩下手機仍有比較高的庫存，加上DRAM目前全球的主要供應廠較為單純的情況下，其中龍頭三星已經宣布不再跌價的情況下，預計今年下半年將會有經典產品活動產品止跌的情況。. } }); } 對於威剛未來的展望，陳立白則是指出，由於去年底威剛已將庫存與跌價損失一次攤提完畢，使得今年首季的營運表現良好，營收金額達到64.06億元，幾乎不受市場記憶體跌價的影響，而第二季以來，在美中貿易戰的影響下，估計將使威剛第二季營收比第一季減少5%到10%，但是毛利率卻會較第一季來得好。陳立白強調，威剛營運谷底已過，最差是在去年第四季，今年第二季毛利率可望回升，第三季營收與毛利率將同步攀升，下半年將優於上半年。威剛近年著力於發展利基型產品，包括電競產品、電動車馬達與安控產品等新品，預計2020年的出貨量將可超過20%的占比，202超值推優惠網站1年朝向占比25%邁進。威剛電競品毛利幾乎是一般同級非電競品的兩倍。
台鐵普悠瑪報告 消基會：避重就輕無改善
【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕？去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告，但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕，且台鐵至今仍無積極改善作為，故消基會3日召開記者會提出質疑，呼籲台鐵痛定思痛處理，並應比照北捷等公司，在勤前檢查等方面制定標準流程，保障乘客安全。
消基會董事長雷立芬在記者會上表示，普悠瑪報告的內容中，針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常，駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致，但事實上從列車當日出車開始，就已有多次故障紀錄，為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修？加上駕駛及調度員雞同鴨講，無法即時解決故障問題，更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修，根本把人命當兒戲。
雷立芬說，風泵異常是因濾心堵塞，但台鐵居然沒有備料可換，按契約日本廠商應要定期提供料件，為何遲遲沒有提供？台鐵又為何沒有催件？而列車如真有如此重大異常，在出廠前為何沒被檢測出？消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明，北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表，那台鐵的呢？
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出，普悠瑪事件發生至今已兩個多月，但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP，甚至有駕駛員表示，如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填，等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序，才不會把駕駛及乘客都置於危險中。
蕭農瑀亦表示，雖然台鐵說實施雙駕駛制度，但真正有實施的只有那些受到關注的型號，其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付，加上元旦及春節對人力需求更高，駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外，台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員，但問題是根本沒有多餘預算可處理，如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員，根本是挖東牆補西牆。
消基會秘書長吳榮達認為，歸納事件經過，可以發現台鐵列車異常似乎已成常態，台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度，應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意，負起當事者乘客的賠償責任外，亦提出要求高鐵改革的方案。
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