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下面附上一則新聞讓大家了解時事
波音737 MAX復飛在望 傳美FAA最快6月底批准 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
國聯邦航空總署在私下簡報中告訴國際民航組織成員,FAA預期最快在6月底批准波音公司737 MAX客機恢復服役。 路透 分享 facebook 消息人士告訴路透社,美國聯邦航空總署(FAA)今天在私下簡報中告訴國際民航組織成員,FAA預期最快在6月底批准波音公司(Boeing Co.)737 MAX客機恢復服役。美國各大航空公司已取消夏天旺季的737 MAX航班,造成龐大損失。. } }); } 如果達成6月底批准復飛的目標,意味美國航空公司可能無須大幅延長取消73特價商品評價7 MAX班機的時間,但FAA代表警告,沒有讓737 MAX復飛的確切時間表。波音暢銷的737 MAX飛機,5個月內連摔兩架,造成3快速到貨網拍必買清單46人罹難。FAA今網路熱賣商品超值推薦年3月宣布停飛737 MAX後,美國航空集團(American Airlines Group Inc)推薦產品開店送禮推薦、西南航空公司(Southwest Airlines Co.)與聯合航空公司(United Airlines)暫停737 MAX航班到7月與8月。FAA代理署長艾威爾(Dan Elwell)今天在德州沃斯堡(Fort Worth)與國際航空監管機構人員會晤8小時,FAA官員與波音高階主管也在蒙特婁向國際民航組織(ICAO)理事會成員就737 MAX議題進行私下簡報。艾威爾不願回答國際民航組織私下簡報會的問題。他在沃斯堡會議結束後向記者表示:「我最不想做的事情就是訂出日期,讓每個人,無論是FAA、你們或民眾盼著那天,而不是調查結果或過程。」他稱這場會議「具有建設性」。他再度提到先前的聲明,即737 MAX沒有完成安全分析,FAA不會放行,且沒有訂時間表。在美國以外地區,737 MAX復飛的前景更充滿不確定性。加拿大與歐洲昨天表示,將根據自己而非FAA的條件讓波音737復飛。FAA表示,沒有收到多個機關對737 MAX軟體修復計畫的審查結果,FAA不會改變停飛737 MAX的決定。擁有737 MAX的3家美國航空公司主管告訴路透社,就算FAA解除737 MAX飛行禁令,航空公司還是必須花上大約100到150小時準備,才能讓擺在機庫的每架飛機復飛,此外還要加上訓練機師使用新軟體的時間。
遠航5月取消31航班 民航局:飛時控管非原因
遠東航空今天(18日)起到5月底取消31國際航班,民航局今晚表示,對遠航實施飛時控管已2年,飛時控管絕非遠航取消航班原因。
遠東航空指出,今天起因配合飛行時數控管,取消部分國際航班,預計從今天到5月底將取消31航班,包含桃園飛峴港、長灘島、巴拉望、新潟、福島、濟州,及松山飛太原、天津;6月桃園飛峴港、長灘島、巴拉望也都取消。
對此,民航局晚間發出新聞稿表示,今天已2度要求遠航應妥善處理旅客權益相關問題,否則將依民航法重罰。
民航局說,由於遠航已不止一次突然取消航班,為維護旅客權益,民航局未來將更嚴格審核遠航班表。
民航局指出,從前年3月起針對遠航採取飛時管制措施,完全基於飛安考量,在每月管制範圍內的機隊調度由遠航自行調整,並定期根據遠航飛機狀況與維修能量滾動檢討管制上限。
民航局表示,並未突然限制遠航飛時。遠航4月間提報5月份班表時,民航局就已提醒遠航,班表如此安排可能會超出管制時數,並要求遠航調整航班。
民航局說,針對家電那買最划算遠航今天發表聲明,直指主管機關控管飛時導致遠航取消航班,民航局對此卸責內容不予評論,要求遠航立即撤回該聲明。
民航局將立即清查遠航班表,如有惡意隱瞞超排情況,導致飛時超時而損害旅客權益,也將立即開罰。
民航局也說,得知取消航班的第一時間即嚴肅要求遠航,應儘速通知受影響旅客,對滯留在外旅客亦應儘速安排回台替代行程。
並依「民航法」及「民用航空乘客與航空器運送人運送糾紛調處辦法」妥處旅客權益事宜,旅客如因航班取消或延誤而有損害,遠航應適當補償,民航局也會嚴格監督遠航是否落實。(中央社)

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